Ремонт стиральной машины Indesit WDS 1040: диагностика и устранение неисправно

Как проявляется неисправность

Машина Indesit WDS 1040 не включается, не набирает воду, не сливает, не крутит барабан или не отжимает. Иногда слышен гул двигателя, но барабан не вращается. Возможны сбои в режимах стирки и сушки.

Признаки могут быть постоянными или появляться только на определённых программах. Например, машина стирает, но не переходит к полосканию, или отжим работает с неправильной скоростью.

Точную причину часто можно определить без сложной разборки. Достаточно снять верхнюю крышку и заднюю стенку — так открывается доступ к основным узлам.

Возможные причины

Чаще всего выходит из строя электронный модуль (ЭМ). Он управляет двигателем, насосом, ТЭНом и другими исполнительными элементами через полупроводниковые ключи.

Второй по частоте узел — командоаппарат (КА). Его контакты изнашиваются, и управляющий код не доходит до модуля.

Далее идут: устройство блокировки люка, реле давления, двигатель, тахометр, ТЭН, сливной насос, ремень привода, шнур и вилка.

Полный перечень типовых неисправностей и их вероятных причин приведён в таблице ниже.

Как проверить

Понадобятся: отвёртки, омметр или мультиметр, пробник. Перед любыми работами обязательно выньте вилку из розетки.

1. Снимите верхнюю крышку и заднюю стенку. Специальный инструмент не требуется.
2. Проверьте цепь питания: вилку, шнур, выключатель, устройство блокировки люка, реле давления, контакты КА и ЭМ. Для этого отсоедините съёмные контакты от КА и прозвоните цепи омметром.
3. Если машина не включается, убедитесь, что люк закрыт, ручка КА не стоит в положении «Стоп/Сушка», а контакты А4-А7 замкнуты.
4. Если двигатель не работает, проверьте обрыв в соединительной цепи, сам двигатель, КА, ЭМ и датчик реле температуры 90°С.
5. Если двигатель гудит, но барабан не вращается, ищите обрыв в цепи двигателя или ЭМ.
6. Если нет реверса, проверьте соединительную цепь и ЭМ.
7. Если барабан не вращается при работающем двигателе, осмотрите ремень и крепление шкива.
8. Если отжим не работает или скорость неверная, проверьте тахометр, крепление его сердечника, ЭМ, наконечники проводов, выключатель «Отключение отжима» и соединительную цепь.

Электронный модуль можно проверить отдельно с помощью простого электрического макета. Он имитирует подключение всех компонентов машины через набор переключателей вместо КА. Соответствие контактов КА и переключателей макета приведено в таблице.

Проверка ЭМ заключается в замыкании и размыкании контактов переключателей, имитирующих работу устройств. Каждый набор положений называется кодом (0 — контакт разомкнут, 1 — контакт замкнут, x — не зависит). Например, при замкнутых D и P (код 1) двигатель должен вращаться по часовой стрелке 7 с, затем пауза 8 с, затем вращение против часовой стрелки 7 с.

Как устранить

Большинство неисправностей устраняется заменой вышедшего из строя узла. Машина весит 66 кг, поэтому ремонт обычно делают на дому.

• Обрыв шнура или неисправную вилку замените целиком.
• Неисправное устройство блокировки люка, реле давления, выключатель, КА или ЭМ замените на заведомо исправные.
• Ослабший ремень натяните или замените, если он повреждён. Проверьте крепление шкива.
• Неисправный тахометр замените, подтяните винт крепления сердечника, восстановите наконечники проводов.
• Если вышел из строя двигатель, насос или ТЭН, их также меняют на новые.

Для замены деталей достаточно отвёрток. После ремонта проверьте машину на всех режимах: стирка, слив, отжим, сушка.

Когда прекращать и обращаться в сервис

Прекратите ремонт и вызовите мастера, если:

• вы не уверены в своих действиях или нет нужного инструмента;
• после замены узла неисправность повторяется;
• повреждена изоляция проводки, есть следы оплавления или запах гари;
• машина бьёт током, искрит, срабатывает УЗО или автомат;
• нет заземления — включать машину в сеть без него категорически запрещено;
• требуется ремонт электронного модуля на уровне компонентов — без схемы и опыта можно усугубить поломку.

Помните: все работы выполняются только при вынутой из розетки вилке. При проверке под напряжением нельзя прикасаться к токоведущим элементам и движущимся узлам.