Как самостоятельно проверить и отремонтировать вентилятор конвекции и охлаждения духового шкафа: признаки неисправности, пошаговая диагностика, чистка, смазка, замена мотора и советы, когда обращаться в сервис.
Вентилятор духового шкафа отвечает за конвекцию — равномерное распределение горячего воздуха по камере. Если он выходит из строя, выпечка подгорает с одной стороны и остаётся бледной с другой, а режим «горячий воздух» перестаёт работать как надо.
Основные признаки неисправности:
Отдельно проверьте вентилятор охлаждения: если он не работает, через несколько минут перегревается корпус, срабатывает термозащита, а панель управления и электроника работают в жаре.
Причины неисправности вентилятора духового шкафа перечислены от самой частой к редкой:
Для проверки понадобятся: термостойкие перчатки, отвёртка, мультиметр, фонарик и доступ к задней панели духового шкафа.
Выньте вилку из розетки или отключите автомат в щитке. Работать с электроприбором под напряжением нельзя.
Откройте дверцу духовки и найдите вентилятор конвекции на задней стенке камеры. Обычно он закрыт перфорированным кожухом. Проверьте, свободно ли вращается крыльчатка от руки. Если она заедает или не крутится, вероятно, мотор требует обслуживания или замены.
Включите режим конвекции на пустой духовке и посмотрите, крутится ли крыльчатка. Если нет, снимите заднюю сервисную панель и мультиметром проверьте, приходит ли напряжение на клеммы мотора в этом режиме. Если напряжение есть, а мотор не работает — неисправен мотор. Если напряжения нет — ищите проблему в селекторе, термореле или модуле управления.
Включите духовку на нагрев и подождите 5–10 минут. Поднесите ладонь к щели над дверцей: поток воздуха должен ощущаться. Если вентилятор не дует, проверьте его питание и состояние крыльчатки.
У некоторых моторов есть пусковой конденсатор. Отключите питание, разрядите конденсатор и измерьте его ёмкость мультиметром. Отклонение от номинала указывает на неисправность.
Многие неисправности можно устранить своими руками. Вот что можно сделать.
Снимите крышку вентилятора внутри камеры (обычно крепится четырьмя винтами). Очистите крыльчатку и вал от жира и нагара мягкой щёткой и обезжиривателем. Не используйте абразивные средства, чтобы не повредить балансировку.
Если мотор гудит, но крыльчатка вращается с трудом, возможно, высохла смазка. Снимите мотор, нанесите несколько капель термостойкого масла на вал и втулки. Проверните крыльчатку вручную, чтобы смазка распределилась.
Если крыльчатка треснула или деформировалась, замените её. Открутите гайку крепления (у некоторых моделей резьба левая — вращайте по часовой стрелке), снимите старую крыльчатку и установите новую. Убедитесь, что она не задевает кожух.
Если мотор не работает при поданном напряжении, его нужно заменить. Отключите питание, снимите заднюю панель, отсоедините провода (сфотографируйте их перед отсоединением), открутите крепёж и установите новый мотор. Подключите провода в том же порядке.
Осмотрите провода и разъёмы. Подгоревшие или окисленные контакты зачистите, повреждённые провода замените. Убедитесь, что все соединения плотные.
Прекратите самостоятельный ремонт и обратитесь в сервис, если:
Пока никто не оставил комментарий. Будьте первым.