Схема стиральной машины Хвыля СМ1: поиск неисправностей и ремонт

Как проявляется неисправность

Стиральная машина «Хвыля» СМ1 — активаторного типа, с вертикальной загрузкой и механическим реле времени. При неисправностях она обычно перестаёт вращать активатор, не запускается после поворота ручки таймера или работает с посторонним шумом.

Основные признаки: машина гудит, но активатор не крутится; активатор вращается рывками или с пробуксовкой; таймер не запускает цикл; из-под днища капает вода; корпус бьёт током.

Любой из этих признаков — повод прекратить эксплуатацию и проверить электрическую схему и механику привода.

Возможные причины

Чаще всего выходят из строя элементы, работающие под нагрузкой или в контакте с водой. Ниже — от частого к редкому.

• Износ или обрыв ремня привода активатора.
• Неисправность реле времени (механический таймер).
• Пробой или потеря ёмкости пускового конденсатора.
• Обрыв обмотки электродвигателя.
• Заклинивание активатора из-за постороннего предмета или накипи.
• Повреждение изоляции электрошнура или внутренней проводки.
• Нарушение герметичности сливного патрубка или шланга.

Как проверить

Для диагностики понадобятся: отвёртка, мультиметр, пассатижи, изолента, ёмкость для слива воды. Перед любыми работами выньте вилку из розетки.

1. Слейте воду, наклонив машину над ванной или открыв сливной шланг.
2. Снимите крышку бака и осмотрите активатор: проверьте, нет ли посторонних предметов и свободно ли он вращается от руки.
3. Переверните машину на бок и снимите кожух привода. Осмотрите ремень: он не должен быть растянут, порван или соскочить со шкивов.
4. Проверьте реле времени: поверните ручку по часовой стрелке — должен быть слышен характерный щелчок и ход механизма. Если ручка прокручивается без сопротивления или не возвращается — таймер неисправен.
5. Проверьте конденсаторы. Отключите их от схемы и измерьте ёмкость мультиметром. Номинал указан на корпусе конденсатора. Отклонение от номинала или вздутие корпуса — признак замены.
6. Проверьте обмотки двигателя мультиметром в режиме омметра. Обрыв или короткое замыкание — двигатель под замену.
7. Проверьте электрошнур и внутреннюю проводку на повреждения изоляции. Особое внимание — местам ввода шнура в корпус и соединениям с реле времени.

Как устранить

Большинство работ можно выполнить самостоятельно, если есть базовые навыки электромонтажа.

• Замените ремень привода. Подберите ремень той же длины и профиля, что и старый.
• Замените реле времени. Новый таймер должен иметь такое же время цикла — от 0 до 6 минут.
• Замените конденсаторы. Устанавливайте конденсаторы с теми же параметрами, что указаны на старых.
• Замените электродвигатель. Двигатель должен соответствовать по мощности и крепёжным размерам.
• Устраните заклинивание активатора: удалите посторонний предмет, очистите вал от накипи.
• Восстановите изоляцию проводов или замените повреждённый участок.
• Подтяните хомуты сливного патрубка, при необходимости замените шланг.

После ремонта соберите машину в обратном порядке, проверьте надёжность всех соединений и только затем включайте в сеть.

Когда прекращать и обращаться в сервис

Прекратите работу и обратитесь в сервис, если:

• вы не уверены в своих навыках работы с электричеством;
• при проверке обнаружены следы оплавления, гари или сильный запах горелой изоляции;
• корпус машины бьёт током — это указывает на серьёзное повреждение изоляции;
• после замены ремня и конденсаторов двигатель всё равно не запускается или сильно гудит;
• повреждён сам электродвигатель или его обмотки;
• треснул бак или кожух привода, и вода попадает на электрические части.

Не пытайтесь ремонтировать машину, включённую в сеть. Все работы — только при вынутой вилке.