Как понять, что подшипники стиральной машины изношены, и заменить их самостоятельно. Признаки неисправности, пошаговая инструкция по проверке и замене, а также случаи, когда лучше обратиться в сервис.
Первый признак износа подшипников — посторонний шум при стирке и особенно при отжиме. Сначала это лёгкий гул, который со временем переходит в отчётливый скрежет и стук.
Машина начинает сильно вибрировать и может буквально «прыгать» при отжиме. При вращении барабана рукой слышен хруст или неравномерный шум.
Если взяться за верхнюю и нижнюю части барабана и покачать, появляется заметный люфт. На ранних стадиях износа люфт может не ощущаться, но проявится позже.
Ещё один косвенный признак — ржавые потёки на задней стенке бака или под машиной. Это говорит о том, что сальник пропускает воду и смазка вымывается.
Самая частая причина — естественный износ. Подшипники рассчитаны на определённый срок службы, и со временем смазка вырабатывается, а дорожки качения разрушаются.
Вторая причина — повреждение сальника. Если сальник теряет герметичность, вода попадает в подшипник, вымывает смазку и вызывает коррозию. Это резко ускоряет износ.
Реже встречается заводской брак или неправильная установка после предыдущего ремонта. Также на ресурс влияют частые перегрузки барабана и работа с дисбалансом.
Для проверки понадобится только доступ к машине и собственные руки. Отключите машину от сети.
Откройте люк и прокрутите барабан рукой. Прислушайтесь: исправный подшипник работает тихо, без хруста и заеданий.
Затем возьмитесь за верхний край барабана и покачайте его вперёд-назад. Люфт более пары миллиметров — явный признак износа. Повторите то же самое, взявшись за нижний край.
Осмотрите заднюю стенку бака, если она видна. Ржавые подтёки и маслянистые следы укажут на протечку сальника.
Замена подшипников — трудоёмкая операция, требующая полной разборки машины. Вам понадобятся: набор отвёрток, головок и ключей, съёмник для подшипников, молоток, выколотка, новый комплект подшипников и сальник, смазка.
Сначала снимите верхнюю и заднюю крышки, отсоедините все провода и шланги, мешающие снятию бака. Извлеките бак из машины.
Разберите бак: раскрутите его половинки (они могут быть скреплены болтами или защёлками). Извлеките барабан.
С помощью выколотки и молотка аккуратно выбейте старые подшипники из посадочных мест. Запрессуйте новые подшипники, используя оправку или старый подшипник как проставку. Установите новый сальник, предварительно смазав его рабочую кромку.
Соберите бак и машину в обратном порядке. Перед сборкой очистите посадочные места и вал барабана от грязи и ржавчины.
Остановитесь и вызывайте мастера, если бак неразборный (сварен ультразвуком). Попытка распилить его без опыта почти гарантированно приведёт к порче бака.
Не продолжайте работу, если после снятия бака вы обнаружили сильный износ вала барабана: глубокие канавки, выработку или следы перегрева. Установка новых подшипников на повреждённый вал не даст результата.
Обратитесь в сервис, если у вас нет съёмника и опыта запрессовки — перекос при установке разрушит новый подшипник за несколько циклов.
Прекратите ремонт, если при разборке вы повредили проводку, датчики или патрубки, и не уверены, как их правильно восстановить.
Перед любой разборкой выньте вилку из розетки и перекройте воду. Не проверяйте узлы «на ощупь» под напряжением: в блоке питания и на плате управления заряд сохраняется и после отключения, а в микроволновой печи конденсатор высоковольтного блока опасен для жизни. Работы с газовым оборудованием выполняет только аттестованный специалист.
Если после проверки доступных узлов неисправность не нашлась, если нужен доступ к плате управления, к герметичному контуру холодильника или к газовой части — остановитесь и обратитесь в сервисный центр. Самостоятельное вмешательство лишает гарантии, а ошибка стоит дороже ремонта.
Пока никто не оставил комментарий. Будьте первым.
