Глава корпорации рассказал, что одним из рассматриваемых вариантов является передача информации о полете на спутник в режиме реального времени. По его словам, такая система уже используется для контроля технического состояния самолета, данные о котором непрерывно передаются наземным службам технического обеспечения. Специалистам не всегда удается найти "черный ящик" после катастрофы. Последний подобный случай произошел летом 2009 года, когда в Атлантический океан упал аэробус A330 авиакомпании Air France, на борту которого летело 228 человек.
Связь с лайнером была потеряна в 350 километрах от бразильского побережья. Позднее спасатели обнаружили фрагменты аэробуса и тела погибших пассажиров. Однако бортовые самописцы из-за большой глубина океана в районе катастрофы обнаружить не удалось.
В новой системе документирования полетной информации предполагается, что данные будут передаваться через спутники Iridium, которые имеют глобальное покрытие. В новое оборудование планируется включить голосовой канал, который можно будет использовать как спутниковый телефон, а также тревожную кнопку для сообщения о чрезвычайных ситуациях на борту самолета.
